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En cuanto se tenga mas informacion hacerca de los fichajes se iran poniendo aqui
Cambios en el reglamento
Max Mosley, ex presidente de la FIA, pretendía introducir un motor estándar fabricado por Cosworth para reducir los elevados costes de la F1. En principio, las escuderías privadas Red Bull, Toro Rosso, Force India y Williams estaban de acuerdo con montar estos motores; pero los constructores Ferrari, McLaren-Mercedes, BMW Sauber, Renault y Toyota estaban en contra de la propuesta ya que esta regla impide que los constructores puedan fabricar sus propios motores.
Pero el cambio más controvertido fue el de presupuesto para los equipos, el cual pretendía una reducción de costos a un tope de 45 millones de euros por temporada. La propuesta fue apoyada por las escuderías Williams, Force India y BMW Sauber.
Debido al cambio, las escuderías Ferrari y Renault, amenazaron unilateralmente con abandonar la Fórmula 1 en 2010. Pero fue el 18 de junio de 2009 cuando la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula 1) anunció mediante un comunicado oficial que sus equipos asociados dejarían la máxima categoría del automovilismo deportivo,lo cual daría origen a un campeonato paralelo a la Fórmula 1
No fue hasta el 24 de junio cuando la FIA y la FOTA llegaron a un acuerdo para que la temporada 2010 de la Fórmula 1 se pudiera disputar con todos los equipos. Éste consiste en la reducción gradual del presupuesto para los equipos en los próximos dos años y que el ex presidente de la FIA Max Mosley no se presentara para ser reelegido en su cargo.
Cambios técnicos
* En la reunión de la FOTA durante el Gran Premio de Japón, se acordó el abandono del KERS para el 2010, pese a la oposición de Williams, que tenía previsto usar una tecnología alternativa basada en volantes de inercia.
* Igualmente, se acordó a la eliminación de los "tapacubos" (dispositivos que sirven para proteger y tener una mejor salida de la energia producida por los frenos) a partir de esta temporada.
* Bridgestone, principal proveedor de neumáticos de la Fórmula 1, anunció al finalizar la temporada 2009 su retiro al finalizar la temporada 2010, no se sabe quien podra suministrar los neumáticos a partir del 2011.Pirelli, Michelín y Goodyear comunicaron que no estaban interesadas en suministrar neumáticos para la Fórmula 1.
* Se eliminan las paradas para reabastecer de combustible a los coches, pero no se eliminan las paradas para cambiar de neumáticos y por algún accidente leve.
* El peso mínimo de los coches será a partir de esta temporada de 620 kg, principalmente este cambio se debe a la eliminación de los repostajes en pits para repostar de combustible, ya que los depósitos serán más grandes.
* El sistema de clasificación cambiará con los nuevos vehículos: 8 vehículos serán eliminados en la Q1, 8 en la segunda y quedarán 10 en la Q3. La Q3 se realizará con el combustible que los equipos deseen colocar, debido a la eliminación de paradas en carrera.
